高速鐵路完工前的動車

會動的車子?
和諧號動車其實是大陸這邊D字開頭的火車類型 (其他較慢的有T,K等開頭的...)
在高速鐵路續建設完成之前 是目前內地最普及而快速的陸上大眾運輸工具
串聯各大都市 是商務/自助旅行的便捷選擇

蘇州-上海 硬座RMB26 軟座RMB31 40mins
蘇州-南京 硬座RMB67 軟座RMB80 1.5hr

因為車型的關係 動車的月台比一般列車的月台稍高
但卻一節車廂只有一個車門 經常失序與慌張的狀況可想而知
車上的配備類似台灣高鐵 有類似商務車廂的軟座ˋ有美麗服務員服務的食品推車
不同的是動車都附設一節餐車ˋ每節車廂至少有2~4個螢幕播放電影節目(如The Mummy)
甚至還有兩種不同的和諧號列車專屬雜誌月刊!

目前中國還沒有線上訂位這種功能運用在火車票上 都得排個隊 

有預售 但無法預訂  可以在火車站ˋ市區內指定售票點購買10天以內的全國班次
若在指定票點購買火車票 每一張票都要加收RMB5的作業費用(各端點的服務費)
一般若用電話請旅行社代購 也是會增加RMB5~10費用(他人跑腿+抽成的服務費)
(自動售票機是不接受硬幣的)

在這兒搭火車要預留更多的時間和心理上的準備:
X光掃描隨身行李
尋找出正確的候車室
誤點延期的可能性
剪票口與站台間不短的徒步距離
綿延很長像走不完的月台
上下車人潮不排隊中的秩序

距離與時間的計算在中國是台灣倍數的加乘 擁擠的人潮更是高倍數的洶湧
鐵路在面積遼闊的中國已四處由都市輻射 不管是平時或假日經常都是座無虛席
你可以聽到A說要搭到湖北武漢五小時 也聽到B說要回老家在大連搭上一天半才到
旅人各操著不同的口音 互相傾訴長途旅行的寂寞和無奈...

硬體現代化的上海南站, 大部分往杭州的動車在此搭乘

動車和THSRC比較起來 在台灣搭乘更像是踩著輕盈的流暢步伐
若事前懷抱著認知和體諒 在大陸也就更能踏出自己的穩健步調和火車記事~

PS.火車資訊可查 www.huoche.com.cn 若有行程規劃 還是建議提早幾天去買票 可省去不少等待的時間和枯站的疲勞喔~