第三次參加
CicLAvia, 對於封街騎乘活動已不陌生, 又Culver City/Mar Vista/Palms本來就是日常的生活場域, 即便AAAA車隊台柱遠在東岸, 母女三人仍然興致勃勃地, 嘗試女兒當自強的腳踏車騎乘大考驗.
前兩次參加CicLAvia活動, 兩個女孩都是由車隊台柱載著, 純兜風吃點心, 台柱不在, 剛好是給小朋友自己騎乘上路的好理由, 兩小也躍躍欲試. 三個女生的組合初試身手, 路程以簡短安全熟悉為要. 把兩台三輪車送抵
Grand View Elementary School熟悉的校園旁, 整裝出發, 以騎乘路線最西邊的終點站Mar Vista Hub為目的地.
兩個女孩都是第一次自騎在大馬路上, 興高彩烈地. 小葵領軍, 晴兒跟隨, 馬麻墊後步行, 是我們緩速前進的陣勢. 偶爾, 短腿晴兒奮力一蹬, 秉持烏龜賽跑的精神衝刺, 也能超越姊姊一小段.
不由得要推薦一下
Radio Flyer Rider Trike的三輪車, 性能卓越耐用, 三歲娃在馬路上輕鬆自駕可證明. 晴兒的三輪車, 大概是這天放眼所及最小的腳踏車, 小車友一點也不擔心害怕自己的車小腿短, 非常奮力地轉踩著.
由於身車實在太小ˋ 速度有限, 為了安全起見, 讓晴兒把雙黃線和待轉區當車道, 以避開來往兩邊咻咻而過的成人車潮, 讓晴兒和其他用路人都不會感到有壓力. 沿途遇上許多路人和車友都不斷為晴兒加油歡呼呢~
兩女孩車速慢慢穩定, 與墊後的馬麻距離越拉越大, Metro Bike站適時出現, 剛好能試騎乘Metro Bike.
Metro Bike Share是近幾年LA很時興的交通代步機制之一, 選日不如撞日, 馬上來租借.
租借使用程序方便迅速, 在太陽能亭登入個資後, 即可自助解鎖取車, Pay-per-Ride的費用是USD$1.75/30 mins, 不限地點可借還, 依照還車扣上大鎖的時間計費, 以信用卡扣款. 就這樣, AAA車隊呈現全新面貌.
每場CicLAvia都會設立免費的兒童遊戲專區, 以此作為激勵小朋友堅持騎乘的目的地, 效果非常顯著~ 兩小慢速快腳地, 就這樣花了四十分鐘騎完單程1.1mile後, 兩小繼續盡情地在兒童遊戲區跑跳攀爬, 舒展筋骨鬆好久~ 小朋友的體力真得是不容小覷啊!! (馬麻在一旁納涼喘氣)
一路騎乘, 兩小也是東張西望, 騎騎停停, 邊玩邊騎.. 回程有段晴兒不想騎三輪車了, 趕緊把Metro Bike退租, 改採晴兒牽著姊姊一路小跑步, 馬麻在後面提舉著三輪車的新隊形.
本來做好隨時折返的心理準備, 能騎多遠就多遠, 不勉強. 沒想到, 三人竟不知不覺就完騎了來回2 miles的路程, 兩小的腳力令人讚嘆. 兩小竟然說還不累, 堅持要繼續步行到下一個Washington West Hub! 半信半疑, 漢堡果腹後, 三人漫步又走了1 mile, 邊走邊逛攤位店家, 兩娃不喊累也不想回家.
CicLAvia除了封街自行車騎乘的活動主軸之外, 也漸漸會與路線上的商家社群整合行銷, 多處設置攤位, 間接刺激了地區性的在地經濟和人氣, 舞蹈教室ˋ 餐廳冰店ˋ 地方社團等都一塊兒共襄盛舉. 騎單車健身兜風之外, CicLAvia無疑也是一種緩速的區域認識好方法, 至於有沒有騎完全程路線, 也就無關緊要了.
第一次小朋友們自己騎車上路, 第一次純女生的三人車隊, 第一次嘗試租騎Metro Bike, 第一次參加CicLAvia還走了1 mile! 此行終究算是順利通過了女兒當自強的大考驗, 看兩小上車秒睡的香沉, 開始搜尋下回再騎腳踏車奔馳街頭的快樂機會.
~ 三人行不行!? 快樂就行! ~
延伸閱讀 :
Cycling #12 : 2017/3/26 CicLAvia - Culver City Meets Venice
Cycling #15 : 2018/9/30 LA Phil 100 x CicLAvia - Celebrate LA!
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我有話想說.....