自從1873年開始,SF舊金山街頭開始有了Cable Car蹤跡, 首先在Clay Street發展起這樣的公共運輸系統, 全盛時期總共有53mile的Cable Car專用軌道, 遍布在舊金山市區內. 隨著時代演進, 汽車漸漸取代高維護成本的Cable Car, 至目前, SF只剩下三條重建於1984年的Cable Car路線, 成為SF遊客回味舊時光的必搭交通工具. 至Cable Car Museum參觀, 可了解更多相關歷史與設計原理.
Cable Car的單程票價是USD$6, 若是停留在舊金山市區較久的旅人, 不妨考慮購買Muni Passport, 則能在天數內無限搭乘SF的Cable Car和公車系統. 最方便的購買地點, 就是位在Market Street和Powell Street交叉口, 舊金山遊客中心旁的售票亭; 其他如特定的Walgreen’s超市等購票地點, 請點此連結查詢.
Cable Car的三條路線分別為 : 兩條南北向的近Fort Mason的Powell-Hyde Line, 和通往Fisherman's Wharf漁人碼頭的Powell-Mason Line, 及另一條東西橫貫的California Line. 下面地圖上的藍點虛線就是Cable Car的車行路徑, 沿路只要看見右下圖的咖啡色站牌, 都可以上下車.
Cable Car轉向時, 需仰賴左下圖地面的圓形構造, 在線路的起始終點站都可以看到. 由於Cable Car的車廂是半開放式的, 沒有門, 且部分路徑相當陡斜, 右下圖的安全提示也就不可輕忽. 有趣的是,Cable Car上下車並不是在馬路邊, 而是大賴賴地停在十字路口正中間, 這塊平面區域, 乘客若只站在站牌旁癡等, 是搭不到車的喔~
搭乘Cable Car的沿途市景風光, 是快速瀏覽SF市區的好方式 : China Town周邊狹雜道路充斥濃厚的過年中華味; 直逼SF Bayˋ 向惡魔島Alcatraz俯衝的這段路最為刺激; 三角錐狀的Transamerica Pyramid, 和圓柱狀的Coit Tower兩幢SF地標性建築物, 不斷地在街道建築間若隱若現....
若搭Powell-Hyde Line, 在Hyde St.和Lombard St.交叉口下車, 走一小段路就可以欣賞到以崎嶇著名全世界的九曲花徑Crookedest Street. 這一段曲折的倫巴底街, 是下坡的陡單行道, 兩旁是沿坡建造的住宅區. 可以選擇開車排隊去練技術, 或者沿著路旁的階梯上下. 雖然二月到訪時沒能瞧見所謂的"花"徑, 倒是遠眺Coit Tower和Bay Bridge的好角度.
Cable Car的警示聲是人工的拉鈴叮噹聲, 因此也被稱為叮噹車, 比起汽車的喇叭聲, 叮噹聲悅耳許多且鑑別度高, 每年SF還會舉辦Cable Car Bell Ringing Competition拉鈴比賽呢~ 天氣好時, 常常Cable Car裡外車廂都客滿, 乘客得抓倚著欄杆, 站在Cable Car車廂邊緣, 容易感覺到坡度落差又變得更大些; 或許擁擠或許手腳酸, 但這也是另一種迎風賞景的刺激樂趣.
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我有話想說.....